К сожалению, в наше время большинство автолюбителей не желает не только соблюдать на дорогах элементарную вежливость, но и правила дорожного движения. Это подтолкнуло движение «Наши» на кампанию.

Первым этапом кампании «СТОПХАМ» стала борьба с неправильной парковкой, мешающей пешеходам, под названием «Мне плевать на всех, паркуюсь, где хочу». Наклейки с такой надписью активисты «Наших», которым надоело хамство водителей, наклеивают прямо на лобовые стекла машин, чья парковка мешает пешеходам или дорожному движению.

В рамках кампании все водители – вне зависимости от марки и статуса управляемой машины, наличия охраны, пола водителя, и других различий, поражающие в правах других участников дорожного движения, будут немедленно получать на лобовое стекло наклейку с описанием совершенного хамского деяния.

Каждый случай будет фиксироваться на видеокамеру и выкладываться в интернет, чтобы все желающие выразить свое отношение могли принять участие в обсуждении, опираясь на первоисточник.

Внимание!!! Видеоролики могут содержать нецензурные выражения!

Мужик с гаечным ключом пытается отогнать парней. Хочет выделиться и угрожает каким-то блатным номером, но фокус не проходит.

Какой-то неадекватный тип. Сперва нормальным кажется, но потом начинается концерт с газовым баллончиком. В итоге, вся машина в наклейках.

За рукоприкладство со стороны водителя — ответный удар в челюсть.

Пол и статус не имеет значение. Даже девушки-блондинки попадают под раздачу. Такая правильная, культурная и симпатичная девушка, а потом столько гадостей наружу вылезло. Представьте, как можно сменить себе имидж, когда все знакомые увидят эту видеозапись.

Мне кажется, что это самый спокойный водитель, который не желал соблюдать правила парковки.

А тут более позитивная развязка. Некоторые люди начинают понимать, что лучше отъехать, чем отскребывать от стекла наклейки.

Улыбнул таксист, который попросил наклейки для дворовых расправ над неправильными парковщиками.

Кто-то поддерживает это движение, кто-то наоборот критикует. Мол, нужно бороться не с последствием нарушения, а с тем, что повлияло на нарушение.

Судя по видеороликам, парни очень смело себя ведут. С одной стороны — это герои правопорядка и все мы болеем за них, ведь это как бы справедливо. А с другой стороны … как попадется один ненормальный псих, неадекватный или просто дурной тип, который достанет ствол и накажет парней на месте, либо голову проломит банальной монтировкой. Что тогда делать? Особо не понимаю молодых девушек, которые радуются и считают это за очередное развлечение.

На одном ресурсе прочитал комментарий такого содержания :

Дайте мне такую наклейку! Я буду с ней постоянно ездить

Читайте ещё похожие статьи на этом сайте:

1. Автомобильная азбука, сигналы автомобилистов
2. Кодекс Республики Молдова о правонарушениях, штрафы ГАИ 2009, КоАП, новые штрафы в Молдове
3. Таблица штрафов 2010 за нарушения ПДД в Молдове
4. Штрафы для водителей в Молдове

Главным фактором служит конечно же состояние автомобиля, как визуальное, так и «железное». Потом уже люди обращают внимание на год выпуска и пробег автомобиля.

Многие знают, что пробег в наши дни не проблема отмотать назад.

В качестве примера хочу показать Вам скриншоты одного из объявлений с известного сайта Drive-md:

Тот, кто размещал объявление, даже не обратил внимание, что на фото автомобиля (точнее на лобовом стекле) указан год и пробег.

Скорее всего автомобиль перегоняется из-за рубежа и продавец уже точно знает, сколько он отмотает из пробега, чтобы хоть немного омолодить машину или завысить стоимость.

Делаем выводы сами! Учитывать пробег или нет в наше время?

Спасибо 3Ton-у за предоставленный материал.

Читайте ещё похожие статьи на этом сайте:

1. Автомобильная авария в Кишиневе

Об утверждении Положения о водительском удостоверении, организации и проведения экзамена на получение водительского удостоверения и условиях допуска к дорожному движению

Сu privire la aprobarea Regulamentului privind permisul de conducere, organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere şi condiţiile de admitere la traficul rutier

Скачать PDF-файлы с приложениями:

Русский вариант постановления: водительское удостоверение (265 Кбайт)

Румынский вариант постановления: permisul de conducere (225 Кбайт)

В целях исполнения требований Закона о безопасности дорожного движения, N 131-XVI от 07.06.2007 года (Мониторул Офичиал N 103-106/443 от 20.07.2007), Плана мероприятий по улучшению положения в области безопасности дорожного движения до 2009 года, утвержденного Постановлением Правительства N 1039 от 06.09.2006 (Мониторул Офичиал N 146-149/1119 от 15.09.2006) а также для гармонизации национальной нормативной базы к положениям законодательства Сообщества

Întru executarea Legii privind siguranţa traficului rutier, nr. 131-XVI din 07.06.2007 (Monitorul Oficial, nr.103-106/443 din 20.07.2007), Planului de acţiuni pentru redresarea situaţiei în domeniul securităţii circulaţiei rutiere pînă în anul 2009, aprobat prin Hotărîrea Guvernului nr. 1039 din 06.09.2006 (Monitorul Oficial nr. 146-149/1119 din 15.09.2006) precum şi pentru armonizarea cadrului normativ naţional la prevederile legislaţiei comunitare

Положение

о водительском удостоверении, организации и проведения

экзамена на получение водительского удостоверения

и условий допуска к дорожному движению

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Положение о водительском удостоверении, организации и проведения экзамена на получение водительского удостоверения и условий допуска к дорожному движению (далее — Положение) устанавливает требования к водительскому удостоверению, его содержанию, порядок организации и проведения экзамена на получение водительского удостоверения гражданами, которые истребуют право на управление автотранспортными средствами, процедура его выдачи, а также условиях допуска к дорожному движению.

2. Для управления автотранспортным средством по общественным дорогам, водитель должен иметь при себе водительское удостоверение соответствующей категории/подкатегории из которой он состоит (за исключением подкатегории АМ), согласно требованиям п. 5 настоящего Положения.

3. Для управления по общественным дорогам тракторов, самоходных сельскохозяйственных машин и механизмов, или для проведения других работ, водители должны иметь водительское удостоверение, действительное для категории, предусмотренных данным Положением.

II. категории/подкатегории транспортных средств, для которых выдается водительское удостоверение

4. В зависимости от типа, предназначения и особенностей управления, транспортные средства подразделяются на следующие категории и подкатегории:

Подкатегория АМ - мопеды, а именно двухколесные или трехколесные автотранспортные средства, максимальная скорость которых не более 45 км/ч (за исключением тех что развивают максимальную скорость менее или равную 25 км/ч), оснащенные двигателем внутреннего сгорания с объемом, не превышающим 50 см³ и мощностью, не превышающей 4kW, в случае электрического двигателя. Максимальная мощность двигателя трехколесного мопеда не должна превышать 4kW в случае других двигателей внутреннего сгорания.

Подктегория А1 — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см³, и мощностью, не превышающей 11 кВт и соотношением мощность / вес, которое не превышает 0,1 kW/кг или трицикл с мощностью, не превышающей 15 кВт.

Подктегория А2 — мотоциклы с мощностью, не превышающей 35 кВт и соотношением мощность / вес, которое не превышает 0,2 kW/кг и не состоящий из большего транспортного средства чем его двойная мощность;

Категория А — Мотоциклы с боковым прицепом или без него. Трициклы с максимальной мощностью, превышающей 15 кВт.

Подкатегория В1 — квадрициклы с двигателем;

Категория В:

автомобили, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8 и разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг.

состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории В и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг;

состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории В и прицепа, с разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, но не превышающего собственный вес буксирующего автомобиля, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3500 кг.

Категория ВЕ — состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории В и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса состава превышает 3500 кг;

Подкатегория С1 - автотранспортное средство, не входящее в подкатегорию D1 или категорию D, разрешенная максимальная масса которого более 3500 кг, но не более 7500 кг, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8.

состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории С1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг;

Категория С1Е — состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории С1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, при условии что общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 12000 кг, а полная разрешенная максимальная масса прицепа не превышает собственный вес буксирующего автомобиля;

Категория С — автотранспортное средство, не входящее в подкатегорию D1 или категорию D, разрешенная максимальная масса которого более 3500 кг, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8.

состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории С и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг;

Категория СЕ - состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории С и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг;

Подкатегория D1 — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющие более 8, но не более 16 сидячих мест, помимо сидения водителя и максимальная длина не превышает 8 м;

состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории D1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг;

Подкатегория D1Е - состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории D1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 12000 кг, а полная разрешенная максимальная масса прицепа не превышает собственный вес буксирующего автомобиля.

Категория D — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сидения водителя;

состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории D и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг;

Категория DЕ - состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории D и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг;

Категория F — троллейбус;

Категория Н — колесные трактора с прицепом или без, а также самоходные машины и механизмы различного назначения;

Категория I — трамвай.

5. Право на управление транспортным средством, которое относится к той или иной выше указанной категории/подкатегории, подтверждается водительским удостоверением, в котором проставлена соответствующая категория/подкатегория;

6. Прицепы не могут быть использованы для перевозки пассажиров, за исключением сочлененных автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пасажиров.

III. ПОРЯДОК ВЫДАЧИ И СРОК ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ. СООТВЕТСТВИЕ

МЕЖДУ КАТЕГОРИЯМИ/ПОДКАТЕГОРИЯМИ

7. Выдача и действительность водительского удостоверения должны соответствовать следующим условиям:

(а) водительское удостоверение, действительное для одной из категорий, дает право на управление транспортных средств включающих их подкатегорий;

(b) лицо истребующее допуска к сдаче экзамена на получение водительского удостоверения для категорий С или D, или подкатегорий С1 или D1, должно представить ранее полученное право на управление автотранспортных средств категории B;

(c) лицо истребующее допуска к сдаче экзамена на получение водительского удостоверения для категорий BE, CE, DE или подкатегорий C1E или D1E, должны представить ранее полученное право на управление автотранспортных средств категорий B, C, D или подкатегорий C1 или D1, соответственно;

(d) лицо имеющее водительское удостоверение действительное для категорий CE или DE или подкатегорий C1E или D1E, может быть документировано и правом на управление состава транспортных средств категории BE, если владелец данного удостоверения имеет и категорию B;

(e) лицо имеющее водительское удостоверение действительное для категорий CE или подкатегории C1E, может быть документировано и правом на управление состава транспортных средств категории DE или подкатегории D1E, если владелец данного удостоверения имеет и категорию D или соответственно, подкатегории D1;

(f) водительское удостоверение действительное для категорий CE и DE, действительно и для состава транспортных средств подкатегорий C1E и D1E, соответственно;

(g) водительское удостоверение категории А, может быть получено только в случае, когда лицо имеет право на управление мотоциклом с меньшими техническими характеристиками, соответствующими подкатегории А2 не менее 2 лет, или если лицу исполнилось 24 года. Для управления трицикла с мощностью превышающей 15kW, лицо должно иметь не менее 20 года. Водительское удостоверение выданное для подкатегории А2 действительно и для управления автотранспортных средств подкатегории А1;

(h) для управления на общественных дорогах автотранспортных средств из категории АМ, лицо должно иметь возраст 14 лет и представить доказательства окончания теоретических курсов школы, в соответствии с утвержденными программами для категории А, без сдачи экзамена на получение водительского удостоверения.

8. Национальное водительское удостоверение, выданное со дня вступления в силу настоящего Положения, действительно в течении 10-ти лет со дня его выдачи, при условии что к владельцу не были применены другие ограничения в этой области уменьшающий этот срок.

Срок действия международного водительского удостоверения устанавливается до 3 лет со дня выдачи, но не превышающий срок действия национального водительского удостоверения владельца, при условии, что к владельцу не были применены другие ограничения в этой области уменьшающий этот срок.

9. Для лиц достигших 65-ти летнего возраста, действительность водительского удостоверения, ежегодно подтверждается прохождением медицинского освидетельствования на годность к управлению автотранспортных средств соответствующих категорий.

IV. ДОПУСК К ЭКЗАМЕНУ И ДОКУМЕНТИРОВАНИе ВОДИТЕЛЬСКИМ УДОСТОВЕРЕНИЕМ

10. Лица, ходатайствующие о сдаче экзамена на получение водительского удостоверения или новых категории/подкатегорий, должны представить доказательства об окончании соответствующих курсов в школе по подготовке водителей транспортных средств, организованных лицензированными учреждениями (в дальнейшем — школы), в соответствии с требованиями законодательства, за исключением лиц упомянутых в пунктах 11 данного Положения, а также отвечающих соответствующим психологическим и возрастным условиям, и быть годными с медицинской точки зрения, согласно нормам, установленным Министерством Здравоохранения.

11. Лица, которые представляют доказательства окончания профильного высшего учебного заведения или неполного высшего (колледж), в учебных программах которых предусмотрено изучение в соответствующем объеме законодательства по безопасности дорожного движения и автомеханики, допускаются к экзамену на получение водительского удостоверения автотранспортных средств категории В и включающей в нее подкатегории, без дополнительной подготовки. Данные лица, должны представить доказательства об окончании практического курса подготовки для управления автотранспортными средствами испрашиваемой категории/подкатегории, в соответствии с установленными программами подготовки;

12. Лица, испрашивающие допуск к экзамену на получение водительского удостоверения автотранспортных средств, срок окончания курсов которых, на момент испрашивания, более одного года, будут допущены к экзамену, при предоставлении доказательств об окончании практического курса подготовки для управления автотранспортным средством испрашиваемой категории/подкатегории, в соответствии с установленными программами подготовки.

13. Лицо, испрашивающее допуск к экзамену на получение водительского удостоверения должен соответствовать следующим требованиям:

а) соответствовать возрасту:

16 лет:

- для подкатегорий A1 и B1;

18 лет:

- для категорий B, BE, H и подкатегорий A2, C1, C1E;

20 лет:

- для категории A, в случае когда лицо представляет доказательства управления не менее 2 лет мотоцикла из категории А2;

- для управления трицикла с мощностью превышающей 15kW;

21 год:

- для категорий C, CE, D, DE, F, I и подкатегорий D1, D1E;

24 года:

- для категории А.

b) быть годным с психологической точки зрения, для управления автотранспортными средствами на общественных дорогах;

c) быть годным с медицинской точки зрения, для управления автотранспортными средствами соответствующей категории/подкатегории;

d) представить доказательства окончания курсов автошколы, организованных лицензированными учреждениями, в соответствии с законом.

14. Действительность на территории Республики Молдова водительских удостоверений, полученных в других государствах, не признается, если обладатель не соответствует возрастным требованиям, соответствующим п. 13 настоящего Положения;

15. Могут пройти курсы подготовки в автошколе и лица, которым не исполнилось еще минимально-допустимого возраста для категории/подкатегории автотранспортного средства, но не более 6 месяцев со дня его исполнения;

16. Призывники Вооруженных Сил, в виде исключения, по ходотайству Министерства Обороны, могут быть допущены к экзамену на получение водительского удостоверения категории С в возрасте 18-ти лет. Данный пункт действителен на переходный период, до профессионализации Вооруженных Сил.

17. Для допуска к экзамену и формирования экзаменационного дела, включительно для выдачи водительского удостоверения, лицо, испрашивающее сдачу экзамена на получение водительского удостоверения должно представить следующие документы:

a) документ удостоверяющий личность и его копию;

b) типовое заявление, подписанное заявителем (приложение № 1);

c) свидетельство об окончании школы, удостоверяющее выполнение п. 10 настоящего Положения, за исключением лиц допущенных к сдаче экзамена в соответствии с п. 11 настоящего Положения (приложение № 2);

d) справку о психофизиологическом состоянии;

e) медицинскую справку, удостоверяющую состояние здоровья, физические качества и соответствующие способности как водителя автотранспортных средств;

Примечание:

Медицинская справка лиц, лишенных права на управление автотранспортных средств за управление в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, должна быть датированна, не ранее чем за 30 дней до истечения срока лишения;

Лица, которые были лишены права за управление автотранспортных средств в алкогольном или наркотическом опьянении, представят дополнительно и доказательство прохождения курса противо-алкогольного/противо-наркотического обучения.

f) квитанции об оплате соответствующих сборов;

g) полученное ранее, в компетентном учреждении Министерства информационного развития, водительское удостоверение, для лиц, сдающих экзамен для получения права на управление другой категорией/подкатегорией;

h) водительское удостоверение, полученное в другом государстве и его заверенная копия (при необходимости и заверенный перевод), для владельцев которые имеют/установились на место жительства или учета в Республике Молдова и испрашивают сдачу экзамена на получение водительского удостоверения в соответствии с предписаниями 3-й части п. 19, настоящего Положения.

i) заверенная копия диплома об образовании и свидетельство об окончании автошколы, удостоверяющее о прохождение практического курса вождения для соответствующей категории/подкатегории, для лиц, испрашивающих сдачу экзамена на получение водительского удостоверения, в соответствии с предписаниями п. 11, настоящего Положения;

18. Обмен и выдача дубликата водительского удостоверения осуществляется без сдачи экзамена, а заявитель, дополнительно к требованиям п. 17, пп. (a), (b), (d), (e), (f) и (h) должен представить, по необходимости:

a) справку полицейского органа по месту прописки или жительства, (содержащий включительно отзыв дорожной полиции, по необходимости, о том что отсутствуют какие либо данные о лишении/онулировании прав на управление автотранспортных средств, включая и в других государствах, и/или заключение, выданное местными органами власти, в случае если документ был уничтожен во время пожара, стихийных бедствий, и.т.д.), в случаях, когда, ранее полученное водительское удостоверение объявлено утерянным, украденным или уничтоженным;

b) документы удостоверяющие квалификацию водителя транспортных средств, если водительское удостоверение, объявленное утерянным, не значится учтенным в Государственном регистре водителей;

с) заявление о самоответственности, о том, что водительское удостоверение действительно было утерянно, украденно или уничтожено;

d) в случае изменения фамилии, документ удостоверяющий это, в оригинале и копия;

е) доверенность лица, уполномоченного заявителем, заверенная дипломатическим (консульским) представительством Республики Молдова, аккредитованной в данной стране, типовое заявление для выдачи дубликата водительского удостоверения (приложение № 3), медицинскую справку, удостоверяющую состояние здоровья, физические качества и соответствующие пригодности как водителя автотранспортных средств, выданная профильным учреждением страны прописки или проживания;

f) заверенная копия удостоверения водителя тракторов, самоходных машин и механизмов для сельскохозяйственных или дорожных работ, для лиц, испрашивающих включение в водительском удостоверении и право управления автотранспортных средств категории Н.

В случае если лицо испрашивает документирование новыми категориями/подкатегориями транспортных средств, в то же время заявляет и утерю водительского удостоверения, процедуры выдачи дубликата и документирования новыми категориями объединяются.

19. По заявлению иностранных граждан и лиц без гражданства о получении водительского удостоверения Республики Молдова, на основании национальных водительских удостоверений полученных в другом государстве, последние изымаются, в то же время, к делу о выдаче водительского удостоверения Республики Молдова прилагается заверенная копия данного документа;

Водительские удостоверения граждан Республики Молдова, переданные компетентному органу страны, по поводу замены на водительское удостоверение другого государства, подлежат учету в порядке, предусмотренном Министерством Информационного Развития.

По заявлению иностранных граждан и лиц без гражданства о получении водительского удостоверения Республики Молдова, на основании документов об окончании автошкол в другом государстве, они могут быть допущены к экзамену на основании взаимных договоренностей.

20. Замена водительских удостоверений, полученных в других государствах, производиться со сдачей экзамена на получение водительского удостоверения, за исключением владельцев удостоверений стран, с которыми Республика Молдова заключила двухсторонние соглашения о взаимном признании водительских удостоверений, выданные сторонами заключившие соглашение.

21. Для управления автотранспортных средств по общественным дорогам, владельцы водительских удостоверений, выданные другими государствами, которые становятся на место жительства или учета в Республике Молдова, обязанны запросить у компетентного органа их замену на соответствующие документы Республики Молдова, в течении 6-ти месячного срока, в условиях предусмотренных данным Положением.

22. Списки кандидатов, составленные по установленному образцу, представляются компетентному органу Министерства Информационного Развития, в зоне обслуживания которой находиться школа, в течении 5-ти календарных дней от дня начала курсов.

23. Включение в график учебной группы для сдачи экзамена на получение водительского удостоверения проводиться на основании ежемесячного заявления соответствующей школы до 25-го числа каждого месяца или индивидуально, на момент обращения, в компетентный орган Министерства Информационного Развития, в зоне которого находиться данная школа или по месту учета или жительства заявителя.

V. ЭКЗАМЕН НА ПОЛУЧЕНИЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ

24. Водительское удостоверение выдается на основании экзамена.

Прием экзамена на получение водительского удостоверения и его выдача осуществляется компетентным подразделением Министерства Информационного Развития по месту учета или жительства заявителей или по месту расположения соответствующей школы. Как исключение, квалификационные экзамены могут быть проведены и в помещениях соответствующих школ.

25. Процедура проведения экзамена на получение водительского удостоверения, а также требования к экзаменаторам устанавливается Инструкциями по организации и проведению экзамена на получение водительского удостоверения, утвержденные приказом министра информационного развития.

26. Экзамен на получение водительского удостоверения состоит из:

а) теоретической части, на знание дорожного законодательства, правил оказания первой медицинской помощи, понятий по управлению автотранспортных средств и безопасности дорожного движения;

b) практической части по управлению на общественной дороге автотранспортных средств соответствующей категории, за исключением подкатегорий А1, А2 и категории А, для которых навыки вождения проверяется только на специально-оборудованных полигонах.

с) кандидаты, которые испрашивают водительское удостоверение категорий F и I, сдают практическую часть экзамена в школах, где они прошли обучение, а кандидаты, которые испрашивают водительское удостоверение автотранспортных средств категории H — в территориальных подразделениях Государственной Инспекции «Intehagro»;

d) Лицам, которые сдали практическую часть экзамена на управление автотранспортным средством, оснащенным автоматической коробкой передач, в водительском удостоверении, вносится соответствующая отметка о праве управления только такими автомобилями.

27. Кандидаты в состоянии физической неполноценности могут сдать экзамен на право управления автотранспортными средствами категорий А и/или В только на автотранспортных средствах, адаптированных к их инвалидности.

28. Результат экзамена оценивается отметкой «сдал» или «не сдал». Лицо, не сдавшее одну из частей экзамена, признается не сдавшим.

29. В случае, когда устанавливается, что лицо было оценено отметкой «сдал» с нарушениями законных предписаний или путем обмана, водительское удостоверение аннулируется в установленном законом порядке.

30. Лицо оцененное отметкой «не сдал», может сдать новый экзамен только по истечении не менее 5-ти календарных дней — для теоретической части и 10-ти календарных дней — для практической части.

В случае, если лицо не сдает три раза подряд практическую часть в течении 90 дней, оно будет обязано сдать заново теоретическую часть экзамена, также после трех несдавших практических частей, будучи обязанным пройти курс практической подготовки на управление автотранспортным средством соответствующей категории/подкатегории.

В случае если лицо, допущенное к экзамену после курса обучения, не сдает три раза подряд теоретическую часть экзамена на получение водительского удостоверения, для допуска к новому экзамену, оно будет обязано закончить, повторно, курсы школы.

В случае если, лицо, допущенное к экзамену в соответствии с п. 11 настоящего Положения, не сдает три раза подряд теоретическую часть экзамена на получение водительского удостоверения, для допуска к новому экзамену, оно будет обязано закончить курсы школы, а в случае не сдачи три раза подряд практической части — будет обязано пройти курс практической подготовки на управление автотранспортного средства соответствующей категории/подкатегории.

31. Лицам, сдавшим экзамен на получение водительского удостоверения, выдается водительское удостоверение, в котором указываются категории/подкатегории автотранспортных средств, на управление, которых получили право.

32. В случае, когда лицо испрашивает сдачу экзамена на получение водительского удостоверения для более одной категории/подкатегории, оно сдает экзамен для каждой категории/подкатегории отдельно.

33. В случае, когда лицо, сдавшее экзамен не согласно с результатами экзамена, оно может сдать экзамены повторно другой комиссии, во главе с представителем вышестоящего органа.

VI. ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ

34. Водительское удостоверение Республики Молдова содержит информацию, соответствующую приложению № 4 настоящего Положения.

35. Водительское удостоверение выдается Министерством Информационного Развития.

Примечание:

По желанию, владельцу может быть выдана и карточка водителя, установленного образца (приложение № 5).

36. На основании водительского удостоверения Республики Молдова, его владелец, по заявлению, может быть документирован и международным водительским удостоверением, согласно образца установленного Конвенцией о дорожном движении, принятой в Вене 8 ноября 1986г., и ратифицированной Республикой Молдова Решением Парламента № 1318-XII от 02.03.1993 (Monitorul Oficial al Republicii Moldova № 3/62 от 30.03.1993), в соответствии с методологическими инструкциями, утвержденными Министерством Информационного Развития.

37. По факту утери, кражи или уничтожения водительского удостоверения, владелец обязан заявить органу выдавшему документ или, по обстоятельчтвам, комиссариату полиции по месту учета или жительства, в максимально возможные короткие сроки, с момента выявления.

38. Компетентный орган, наложет запрет на выдачу дубликата водительского удостоверения, в случае получения документальной информации от других уполномоченных государственных учреждений, включая иностранных, имеющие право требовать наложения запретительных мер, при наличии соответствующих соглашений.

39. Запрещяется одновременное владение двумя, или более, водительскими удостоверениями.

40. Водительские удостоверения лиц лишённых права управления автотранспортными средствами на период от 6-ти месяцев и более, за исключением случаев, когда вынесено решение об отмене или изменении наказания путём наложения штрафа, дорожной полицией направляются соответствующему компетентному подразделению Министерства Информационного Развития, по месту учета или жительства владельца.

Для возвращения им водительского удостоверения, водители автотранспортных средств, перечисленные в части (1), при истечении срока действия лишения право, сдают теоретическую часть экзамена для получения водительского удостоверения, на основании требований главы V, данного Положения.

VII. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

41. Автотранспортные средства, предназначенные для обучения управлению и сдачи экзамена на получение водительского удостоверения, за исключением мотоциклов, должны быть оборудованы дублирующими педалями тормоза и сцепления.

Автомобили, указанные в части (1), должны быть оборудованы опознавательным знаком с надписью «Şcoala», размерами и характеристиками, предусмотренными действующими нормативными актами. Исключением составляет автобусы и троллейбусы, которые должны иметь надпись «Şcoala», нанесённая по бокам, спереди и сзади.

42. При изменении любых записей в водительском удостоверении или при истечении срока его действия, владелец обязан обменять водительское удостоверение на новое.

43. Срок хранения документов послуживших основанием для квалификации и документирования водительским удостоверением, в компетентных подразделениях Министерства Информационного Развития, устанавливается 3 года.

44. Водительские удостоверения изготовленные для выдачи и невостребованные в компетентных подразделениях Министерства Информационного Развития хранятся на срок действия документа.

45. Учёт водителей автотранспортных средств, осуществляется Государственным регистром водителей.

Читайте ещё похожие статьи на этом сайте:

1. Новые правила выдачи водительских прав владельцам автомобилей и мотоциклов в Молдове
2. Кодекс Республики Молдова о правонарушениях, штрафы ГАИ 2009, КоАП, новые штрафы в Молдове
3. Почему молдавских водителей штрафуют за границей за просроченные права?
4. Медицинские справки для водительских прав, медкомиссия
5. Таблица штрафов 2010 за нарушения ПДД в Молдове

Итак, начнем!

Чтобы иметь допуск к авто-экзаменам и получить водительские права, а так же просто пойти  учебу (водительские курсы), вы должны быть абсолютно здоровым. Для этого существуют специальная медицинская комиссия, которая и будет определять и подтверждать степень вашего здоровья. Свидетельством здорового человека являются 2 медицинские справки:

1. Медицинская справка №1: Adeverinta Medicala (pentru prezentarea la Inspectoratul de Stat Auto)

Желательно получить эту справку раньше 2-ой, т.к. очереди на обследования заставят вас немного понервничать. Находится заведение по адресу: г. Кишинев, ул. Колумна (Columna) — угол пересечения с ул. Измайловская.  Здание одноэтажное и старое, немного на сарайчик смахивает

Работают они с 8:00 утра до 17:00 вечера, но желательно успеть до 16:30.

Я подъехал с утра, часиков в 7:50 и уже стояла очередь из 11 человек. А в течении 5-10 мин, подошло еще 3-4 человека. Поэтому, кто торопится на работу, подходите раньше и занимайте очередь.  При входе у них висит плакат со списком документов (на 2-х языках), которые у вас должны быть и списком врачей, у которых вы должны обследоваться.

Из документов вы должны иметь при себе:

1. Buletin — удостоверение  личности со вкладышем (пропиской);
2. Livret militar — военный билет или справку, если его нет (желательно должно быть четко написано, почему у вас справка и по какой причине вы были не годны к службе. Ее лучше получить заранее от своего семейного или другого врача)

Сначала Вы платите в кассу 55 леев и вам выписывают квитанцию об оплате и выдают чек. Чек вы оставляете себе, а квитанцию отдадите вконце начальнику отдела, которым является хирург.

Затем, вы должны сфотографироваться на месте, в соседнем кабинете. Это вам обойдется в 15 леев. Вам выдают готовый медицинский бланк, на котором каждый врач оставит свой отпечаток , и еще дополнительный документ, который останется у начальника отдела.

карта проезда

Не забудьте сразу говорить о категориях, на которые вы хотите сдавать экзамены (например A,B) и приготовьтесь к тому, что каждый врач будет от вас требовать пакет документов. На всё про всё, у меня ушел 1 час времени.

Дальше я сразу же поехал за второй медицинской справкой.

Медицинская справка №2: AVIZ CONSULTATIV. Concluzie consultativa narcologica pentru permis de conducere a unitatilor de transport

Найти место довольно легко. Все знают Moscova на проспекте Молодежи? Так вот, справой стороны от него есть асфальтированная дорога. Вы идете по ней прямо-прямо и упираетесь именно в то место, куда вам и надо будет. Надпись и указатель вам подскажут при входе.

Что меня обрадовало, это то, что очереди нет. Сперва заплатил 55 леев в кассу, потом зашел в большой кабинет, где сидели все. Прошел 2-х врачей, показал вены, сказал, что не пью и не курю и стала заветным обладателем справки «НЕ НАРКОМАНА».  Времени у меня ушло примерно 7-8 минут.

карта проезда

Желаю всем, кто еще не прошел медицинское обследование, побольше терпения и уважения в очередях.
Надеюсь, кому-то пригодится эта информация.

Читайте ещё похожие статьи на этом сайте:

1. Новые правила выдачи водительских прав владельцам автомобилей и мотоциклов в Молдове
2. Закон о защите прав потребителей в Молдове
3. Водительское удостоверение Молдовы, водительские права, постановление
4. Статистика за май 2009 от Yandex
5. Защита авторских прав на фотографии. Рекомендации

С 15 июня граждане Республики Молдова могут получить новые водительские права, действительные на европейском пространстве. Водительские права выдаются по запросу и будут действительными в течение 10 лет, передает Info-Prim Neo.

По словам начальника Отдела учета автотранспорта и водителей Министерства информационного развития Илие Бричкару, новые водительские права призваны облегчить передвижение автотранспорта на территории Европейского союза. Права соответствуют европейским требованиям, будут иметь более высокий уровень защиты, а информация об автовладельце будет сохраняться на электронном чипе, вживленном в права, сообщил Бричкару корреспонденту Info-Prim Neo.
Для получения новых водительских прав водители должны будут пройти новую, более строгую систему экзаменов. Процедура осталась той же, однако на экзаменах увеличилось число предметов, для каждого из которых подготовлены специальные тесты, добавил Бричкару. Также количество практических и теоретических часов сравнялось. Желающие получить водительские права должны будут пройти обязательный психологический тест.

Согласно Регламенту выдачи водительских прав, на основании действующих категорий ABCD будет введена система подкатегорий. Например, категория А (мотоциклы) будет разделена на три подкатегории: АМ, А-1, А-2. Категория АМ позволяет управлять мотороллером с емкостью цилиндра до 50 куб. см с максимальной скоростью до 45 км/час. Категория А1 позволяет находиться за рулем мотоцикла с емкостью цилиндра до 125 куб. см, а А-2 – мотоцикла, чья энергомощность не превышает 35 кВт/час, добавил начальник Отдела учета автотранспорта и водителей Министерства информационного развития.
Регламент также предусматривает повышение возрастного ценза водителей. Категорию А можно получить с 24 лет, тогда как в настоящее время – в 16 лет, а категорию С – с 21 года, в отличие от 19 лет в настоящее время и др. Молодой человек может управлять мотороллером с 14 лет, если он обладает справкой о прохождении специальных курсов, тогда как лица, достигшие
65-летнего возраста, будут обязаны подтверждать действительность водительских прав каждые 3 года, уточняется в регламенте. Получение прав категории В будет обязательным условием для получения прав других категорий.
Водительские права будут выдаваться в течение дня по цене 700 леев и в месячный срок по цене 190 леев.
Постановление о выпуске новых водительских прав было одобрено правительством в ноябре 2007 года. Данное постановление создает необходимые рамки для применения директивы парламента и Совета Европейского союза о водительских правах №127 от 2006 года, опубликованном в официальном журнале ЕС.

Источник: http://www.salut.md/news/33691

Пять наивных вопросов о нововведении, которое изменит жизнь автовладельцев

1. Зачем нужны новые права, неужели устарели те, что есть?

Права, соответствующие европейским стандартам, разрабатывали два года. Главная причина того, что государство взялось за эти документы, — постоянно растущие требования к их защищенности. В некоторых странах Европы водительские права даже приравниваются к официальному документу. Новые права отличаются несколькими степенями защиты. Они содержат биометрические данные о владельце и будут выдаваться: а) через шесть месяцев при первичном документировании водителей; б) по запросу владельцев удостоверений старого образца.

2. На какой срок будут выдаваться документы?

Новые водительские удостоверения будут действовать в течение десяти лет. Когда этот срок пройдет, водителям придется делать новые.

3. Сколько они будут стоить?

Стоимость нового водительского удостоверения останется прежней — 190 леев (около 11 евро).

4. Обязаны ли будут водители менять свои права на новые?

Нет. Граждан, имеющих старые права, менять документы на новые никто заставлять не будет. У ранее выданных водительских прав срок действия останется неограниченным. Однако после вступления в силу правительственного постановления их вообще перестанут выдавать.

5. Правда ли, что будут изменены условия получения прав?

Да. Для получения прав необходимо иметь при себе сертификат об окончании курсов. Лица, достигшие 65 лет, будут обязаны раз в 3 года подтверждать действительность водительского удостоверения. Права категории А можно будет получить только с 24 лет, а не с 16-ти, как сейчас; категории C и D (грузовики и автобусы) — с 21 года, а не с 19-ти. Обязательным условием для получения водительских прав остальных категорий станет получение водительских прав категории B.

ЦИФРА

600 000 удостоверений на право управления транспортными средствами выдано в Молдове.

СКАЗАНО!

Владимир ФЛОРЯ, председатель Международной ассоциации автоперевозчиков Молдовы (AIТA): — Такие изменения необходимы для обеспечения безопасности автомобильных перевозок и повышения уровня квалификации водителей. Однако негативным является введение возрастных цензов, поскольку они ограничивают гражданские права людей на вождение автомобилей.

Теперь все категории прав будут разделены на подкатегории

В — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг.
B1 — квадроциклы (мотоциклы на четырех колесах)
ВЕ — прицеп с максимальной массой, превышающей 750 кг.
Кроме указанных категорий, будут также внедрены АМ, А1, А2, С1, С1Е, DE и др.

В зависимости от типа, предназначения и особенностей управления, транспортные средства подразделяются на следующие категории и подкатегории:
Подкатегория АМ – мопеды, а именно двухколесные или трехколесные автотранспортные средства, максимальная скорость которых не более 45 км/ч (за исключением тех что развивают максимальную скорость менее или равную 25 км/ч), оснащенные двигателем внутреннего сгорания с объемом, не превышающим 50 см3 и мощностью, не превышающей 4kW, в случае электрического двигателя. Максимальная мощность двигателя трехколесного мопеда не должна превышать 4kW в случае других двигателей внутреннего сгорания.
Подктегория А1 – мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и мощностью, не превышающей 11 кВт и соотношением мощность/вес, которое не превышает 0,1 kW/кг или трицикл с мощностью, не превышающей 15 кВт.
Подктегория А2 – мотоциклы с мощностью, не превышающей 35 кВт и соотношением мощность / вес, которое не превышает 0,2 kW/кг и не состоящий из большего транспортного средства чем его двойная мощность;
Категория А – Мотоциклы с боковым прицепом или без него. Трициклы с максимальной мощностью, превышающей 15 кВт.
Подкатегория В1 – квадрициклы с двигателем;

Категория В:

- автомобили, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8 и разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг.

- состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории В и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг;

- состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории В и прицепа, с разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, но не превышающего собственный вес буксирующего автомобиля, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3500 кг.

Категория ВЕ

- состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории В и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, а общая разрешенная максимальная масса состава превышает 3500 кг;

Подкатегория С1 – автотранспортное средство, не входящее в подкатегорию D1 или категорию D, разрешенная максимальная масса которого более 3500 кг, но не более 7500 кг, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8.
состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории С1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг;

Категория С1Е

- состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории С1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, при условии что общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 12000 кг, а полная разрешенная максимальная масса прицепа не превышает собственный вес буксирующего автомобиля;

Категория С

- автотранспортное средство, не входящее в подкатегорию D1 или категорию D, разрешенная максимальная масса которого более 3500 кг, количество сидячих мест которых, помимо сидения водителя, не превышает 8.
состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории С и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг;

Категория СЕ

- состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории С и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг;

Подкатегория D1 – автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющие более 8, но не более 16 сидячих мест, помимо сидения водителя и максимальная длина не превышает 8 м;
состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории D1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг;
Подкатегория D1Е – состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства подкатегории D1 и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 12000 кг, а полная разрешенная максимальная масса прицепа не превышает собственный вес буксирующего автомобиля.

Категория D

- автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сидения водителя;
состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории D и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой не превышающей 750 кг;

Категория DЕ

- состав транспортных средств, состоящий из буксирующего транспортного средства категории D и прицепа, с общей разрешенной максимальной массой превышающей 750 кг;

Категория F – троллейбус;

Категория Н – колесные трактора с прицепом или без, а также самоходные машины и механизмы различного назначения;

Категория I – трамвай.

Право на управление транспортным средством, которое относится к той или иной выше указанной категории/подкатегории, подтверждается водительским удостоверением, в котором проставлена соответствующая категория/подкатегория;
Прицепы не могут быть использованы для перевозки пассажиров, за исключением сочлененных автотранспортных средств, предназначенных для перевозки пасажиров.

Выдача и действительность водительского удостоверения должны соответствовать следующим условиям:

1. (а) водительское удостоверение, действительное для одной из категорий, дает право на управление транспортных средств включающих их подкатегорий;
2. (b) лицо истребующее допуска к сдаче экзамена на получение водительского удостоверения для категорий С или D, или подкатегорий С1 или D1, должно представить ранее полученное право на управление автотранспортных средств категории B;
3. © лицо истребующее допуска к сдаче экзамена на получение водительского удостоверения для категорий BE, CE, DE или подкатегорий C1E или D1E, должны представить ранее полученное право на управление автотранспортных средств категорий B, C, D или подкатегорий C1 или D1, соответственно;
4. (d) лицо имеющее водительское удостоверение действительное для категорий CE или DE или подкатегорий C1E или D1E, может быть документировано и правом на управление состава транспортных средств категории BE, если владелец данного удостоверения имеет и категорию B;
5. (e) лицо имеющее водительское удостоверение действительное для категорий CE или подкатегории C1E, может быть документировано и правом на управление состава транспортных средств категории DE или подкатегории D1E, если владелец данного удостоверения имеет и категорию D или соответственно, подкатегории D1;
6. (f) водительское удостоверение действительное для категорий CE и DE, действительно и для состава транспортных средств подкатегорий C1E и D1E, соответственно;
7. (g) водительское удостоверение категории А, может быть получено только в случае, когда лицо имеет право на управление мотоциклом с меньшими техническими характеристиками, соответствующими подкатегории А2 не менее 2 лет, или если лицу исполнилось 24 года. Для управления трицикла с мощностью превышающей 15kW, лицо должно иметь не менее 20 года. Водительское удостоверение выданное для подкатегории А2 действительно и для управления автотранспортных средств подкатегории А1;
8. (h) для управления на общественных дорогах автотранспортных средств из категории АМ, лицо должно иметь возраст 14 лет и представить доказательства окончания теоретических курсов школы, в соответствии с утвержденными программами для категории А, без сдачи экзамена на получение водительского удостоверения.

Национальное водительское удостоверение, выданное со дня вступления в силу настоящего Положения, действительно в течении 10-ти лет со дня его выдачи, при условии что к владельцу не были применены другие ограничения в этой области уменьшающий этот срок.
Срок действия международного водительского удостоверения устанавливается до 3 лет со дня выдачи, но не превышающий срок действия национального водительского удостоверения владельца, при условии, что к владельцу не были применены другие ограничения в этой области уменьшающий этот срок.
Для лиц достигших 65-ти летнего возраста, действительность водительского удостоверения, ежегодно подтверждается прохождением медицинского освидетельствования на годность к управлению автотранспортных средств соответствующих категорий.

Источник: http://mama.md/index.php?showtopic=5076

Читайте ещё похожие статьи на этом сайте:

1. Водительское удостоверение Молдовы, водительские права, постановление
2. Кодекс Республики Молдова о правонарушениях, штрафы ГАИ 2009, КоАП, новые штрафы в Молдове
3. Медицинские справки для водительских прав, медкомиссия
4. Закон о защите прав потребителей в Молдове
5. Таблица штрафов 2010 за нарушения ПДД в Молдове

Будучи негласными и неофициальными, различные вариации намеков световыми и звуковыми сигналами значительно упрощают процесс езды на автомобиле. А уметь правильно понять и расшифровать знак коллеги-автомобилиста не менее важно, чем знать правила дорожного движения. Ведь даже очевидный на первый взгляд сигнал — дальний свет в спину — в некоторых случаях означает вовсе не просьбу уступить дорогу.

Как водители общаются между собой без слов:
1. Одно короткое мигание дальним светом или аварийным сигналом:
- Обрати внимание.
- Или «понял, спасибо».

2. Два коротких мигания дальним светом:
- Снижайте скорость, впереди опасность или Politia Rutiera, ГИБДД.
3. Сигнал дальним в спину:
- Пропусти.

4. Кисть руки описывает круг и указывает вниз:
- У вашего авто спущена шина (пробито колесо).
5. Указание рукой на обочину (в серьезных случаях внимание еще привлекают гудком или светом фар):
- У автомобиля какая-то неисправность, необходимо срочно остановиться.
6. Хлопают ладонью по воздуху:
- У вас открыт багажник.

7. Жест руками в сторону двери вашего авто:
- У вас неплотно закрыта дверь.
- Что-то зажато в дверном проеме, например, ремень безопасности или шарф.
8. Короткий гудок:
- Благодарность, к примеру, если вы предупредили о полиции в кустах или если пропустили на перекрестке.

9. На трассе у больших фур или автобусов непрерывно работает левая мигалка:
- Так часто предупреждают: не обгоняй меня, впереди опасность!
- Если же, наоборот, вас обгоняет фура, считается правилом хорошего тона моргнуть дальним светом по завершении ее маневра. Ведь водитель огромной машины не всегда может определить, когда пора завершать обгон, не задев авто.
10. Мигание обоими поворотниками:
- Знак благодарности (например, вы уступили дорогу). К слову, этот жест почему-то чаще наблюдается среди обладателей дорогих иномарок.
11. Фига в сторону водителя:
- Между задними двойными колесами машины застрял булыжник (такое часто бывает у грузовиков, «Газелей» и т. д.).

12. Частое мигание встречных фар:
- Вам дают знать, что у вашей машины что-то не в порядке с ближним светом.
- Или ваши фары слепят встречных водителей, переключись на ближний.
- Впереди опасный участок дороги или случилось ДТП, будь осторожнее!
13. Если тебе кто-то «моргает» ладошкой:
- Пора бы и фары включить.

На одном из сайтов нашел вот такую вот прикольную картинку «Гимн милицианеров»

Если:

• Нужен буксир. Стоя на обочине, демонстрируйте рукопожатие, будто разрываете что-то двумя руками.
• Спустилось колесо. Описываете указательным пальцем круг в воздухе и сразу направляете его вниз.
• Закончился бензин — опущенный вниз большой палец на сжатой в кулак руке.
• Нужен домкрат. Прижмите локоть к туловищу, резко взмахивайте предплечьем и кистью.
• Нужен насос. Имитируйте руками движения, будто качаете насос.

Информация была взята с различных Интернет-источников 

Читайте ещё похожие статьи на этом сайте:

1. Обман при покупке авто в Кишиневе
2. Автомобильная авария в Кишиневе
3. Мне плевать на всех, паркуюсь, где хочу!